Existuje mnoho různých způsobů, jak může topení automobilu selhat, ale problém, který popisujete, je obvykle způsoben jedním ze dvou základních problémů. Buď chladicí kapalina neprotéká jádrem ohřívače, nebo vzduch z motoru ventilátoru není veden skrz jádro ohřívače. Existuje řada různých základních příčin, které mohou vést k těmto situacím, kdy topení automobilu náhle přestane fungovat, ale obvykle se budete potýkat s jedním nebo druhým.
Tuomo Vainamo / Folio Images / Getty Images
Rychlý nárazový kurz v provozu topení automobilu
Nejprve vše platí pro vozidla s vodou chlazenými motory. Pokud řídíte starý Volkswagen se vzduchem chlazeným motorem nebo zbrusu nový elektromobil, pak máte nějaký typ elektrického ohřívače, který buď nedostává energii, nebo je jen rozbitý.
Většina automobilů na silnici má stále vodou chlazené motory a jejich topné systémy fungují na stejném základním principu. Horká chladicí kapalina z motoru prochází jádrem topného tělesa, které vypadá a funguje podobně jako malý chladič, a motor dmychadla přes něj tlačí vzduch. Vzduch je poté ohříván chladicí kapalinou a poté zase zahřívá interiér vozidla.
To je důvod, proč chvíli trvá, než topení začnou foukat teplý vzduch. Dokud se motor nezahřeje, nedochází k odvodu tepla z jádra topení. Je to také důvod, že ucpané jádro ohřívače, zaseknutý termostat nebo vzduch v chladicím systému mohou způsobit, že ohřívač auta bude studeně foukat.
Ohřívač auta fouká studeně kvůli problému s chladicím systémem
Existují čtyři hlavní problémy s chladicím systémem, které mohou způsobit, že topení vychladne:
- Zaseknutý termostat.
- Vzduch v chladicím systému.
- Zapojené jádro topení.
- Chladicí kapalina neprotéká jádrem topného tělesa.
V praxi je to trochu komplikovanější, ale toto jsou nejčastější problémy s topením, na které narazíte.
Termostaty jsou v podstatě ventily, které se otevírají a zavírají v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. Aby se motor zahřál, zůstávají zavřené, dokud chladicí kapalina v motoru nedosáhne daného teplotního rozsahu. A pokud se v daném okamžiku neotevřou, pak nebude chladicí kapalina správně cirkulovat, může dojít k přehřátí motoru a může dojít k problému, kdy topení studeně fouká.
Když se termostat přilepí, může to zabránit správnému zahřátí motoru nebo alespoň prodloužit dobu zahřívání. Pokud by vaše topení foukalo vlažně místo chladu, potenciální příčinou by mohl být uvíznutý termostat.
Dalším běžným problémem je, když se vzduch dostane do chladicího systému. Jelikož je jádro topného tělesa v chladicím systému často nejvyšším bodem, může se do něj dostat vzduch a může se zachytit. Pokud je to tak, pak je třeba vzduchové bubliny vypláchnout, aby se problém vyřešil.
Zapojená jádra ohřívače mohou také způsobit, že bude ohřívač automobilu studeně foukat. Nejlepším způsobem, jak to zkontrolovat, je bezkontaktní teploměr, který vám umožní zkontrolovat, zda chladicí kapalina protéká jádrem ohřívače nebo ne. Pokud tomu tak není, problém často vyřeší propláchnutí jádra ohřívače.
Některá vozidla mají ve vstupním potrubí jádra topení nainstalován ventil, který je ovládán vakuem nebo mechanickým kabelem. Pokud je tento ventil zaseknutý uzavřený, pak je to další důvod, proč bude topení automobilu foukat studeně.
Konečně může být jádro ohřívače připojeno více než jedním způsobem. Když se dozvíte o zasunutém jádře ohřívače, obvykle to znamená, že koroze a jiné nečistoty ucpaly vnitřní trubky a proplachování to často vyčistí. Ploutve jádra ohřívače se však také mohou ucpat prachem, jehličnatými jehlami a jinými zbytky, které se podaří dostat do ohřívací skříně. Opravou je samozřejmě rozlomení nebo vyjmutí topné skříně a čištění žeber.
Jiné důvody, proč může ohřívač automobilu rána za studena
Většina důvodů, proč bude topení automobilu studeně foukat, souvisí s jádrem topení, ale můžete mít také problém s mechanickým, elektrickým nebo vakuovým. Specifika se budou u jednotlivých vozidel značně lišit, ale většina systémů má nějaký druh směšovacích dveří, které mění, jak vzduch proudí nebo neprotéká jádrem topení.
Když se dveře směsi zaseknou, nezáleží na tom, zda jádro topení funguje naprosto v pořádku. Vzhledem k tomu, že dvířka směsi jsou zaseknutá, jádro ohřívače je v podstatě obejito a nebudete mít nic jiného než studený vzduch.
Samozřejmě existuje celá řada důvodů, proč se dveře směsi mohou držet, a ne vždy se drží stejným způsobem. Dveře směsi se mohou zaseknout, což vede k neustálému zahřívání, nebo k částečnému zavření, takže dostanete pouze vlažné teplo.
Dveře směsi mohou také uvíznout z důvodu mechanického propojení nebo odtržení podtlakového potrubí, špatného spínače nebo řady dalších důvodů. Pokud máte podezření, že máte problém se smíšenými dveřmi, konkrétní diagnostický postup bude záviset na tom, jak je nastaven systém vytápění vašeho vozidla.