Zajímá vás koupě dronu v Itálii? Zde je vše, co potřebujete vědět, od předpisů po licence a zkratky, které si musíte zapamatovat
Drony lze nyní volně koupit. Než však půjdete do obchodu nebo se přihlásíte na stránky elektronického obchodu, abyste si koupili dálkově řízené letadlo, musíte si položit jednu zásadní otázku: jaká omezení platí pro tato zařízení a co potřebujete k jejich létání?
Naše země byla jednou z prvních, která přijala předpisy týkající se používání dronů. Spotřebitelé tak mohou při používání dálkově řízených letadel dodržovat určitá standardní pravidla. V neposlední řadě proto, že drony jsou sice zábavnou kratochvílí, ale mohou představovat nebezpečí pro bezpečnost a soukromí lidí. Představte si například, že by se neřízený dron zřítil na přeplněné náměstí. V Itálii je pro létání s dronem a jeho nákup nutné znát a dodržovat pravidla stanovená italským úřadem pro civilní letectví (ENAC) v jeho předpisech pro dálkově řízená vozidla.
Předpisy ENAC pro drony
Podívejme se na hlavní pravidla stanovená úřadem ENAC pro používání dronů. Pravidla pro létání a nákup dronů závisí jen minimálně na jejich hmotnosti; existují různá pravidla pro drony o hmotnosti nižší než 2 kg, nižší než 25 kg a vyšší než 25 kg. Začněme maximálními vzdálenostmi: dron nesmí letět dále než 500 metrů od pilota s maximální výškou 150 metrů. Každý dron musí létat ve vzdálenosti nejméně 5 kilometrů od letiště. A samozřejmě je zakázáno létat v ATZ (letištních provozních zónách), což jsou oblasti, kde je letecký provoz omezen pouze na lety odlétající z letiště nebo přistávající na letišti. Z důvodu ochrany soukromí a obecních předpisů je zakázáno létat nad davy lidí.
Povolení k provozu dronů a osvědčení
Pro provoz dronů o hmotnosti nižší než 2 kg stačí získat letové osvědčení a absolvovat lékařskou prohlídku v uznávaném středisku. Pokud chcete používat drony s hmotností nižší než 300 gramů a maximální rychlostí 60 km/h, stačí, když společnosti Enac zašlete potřebnou dokumentaci. U dronů s hmotností nad 2 kg a pro použití letadla v kritických podmínkách (při katastrofách, událostech nebo za zvláštních povětrnostních podmínek) bude muset pilot projít poměrně dlouhým procesem, podobným tomu, který se týká skutečného řidičského průkazu. Průkaz pilota dronu je vyžadován pouze v případě, že chcete létat s dronem o hmotnosti vyšší než 25 kilogramů. Je třeba mít na paměti, že pilot musí být starší 18 let a musí být psychicky a fyzicky způsobilý k plnění úkolů. Musí také prokázat letecké znalosti a schopnost ovládat APR (dálkově řízené letadlo). Uznání způsobilosti se osvědčuje prostřednictvím osvědčení pilota, případně průkazu pilota APR.
Kritické operace
Jaké jsou tedy tyto kritické operace? Jak již bylo zmíněno, jedná se o přelety v citlivých fázích událostí nebo o létání v městských aglomeracích (kde je obvykle zakázáno). K provedení těchto operací je nutné kontaktovat společnost Enac a požádat o povolení k letu. Přelety davů lidí, průvodů, sportovních akcí nebo představení jsou zakázány. Pro nekritické operace není nutné žádat o povolení, ale stačí informovat společnost Enac o záměrech našeho letu.
Zkratky k zapamatování
Na závěr uvedeme řadu slov a zkratek, které je nutné si zapamatovat pro ty, kteří se do světa dronů dostávají poprvé. Začněme s Aeromodelem. Tento termín označuje dron používaný k rekreačním a sportovním účelům, který létá pod neustálou vizuální kontrolou osoby, která jej ovládá na dálku (známé také jako aeromodelář). Stručně řečeno, jedná se o drony, které se nejvíce podobají starým dálkově ovládaným modelům letadel. Přejděme k definici dálkově řízeného letadla (APR). Toto slovo označuje vzdušný dopravní prostředek bez člověka na palubě, který se používá pro komerční účely nebo vědecký výzkum. Nárazníková zóna na druhé straně je specifická oblast obklopující vzdušný prostor používaný pro let dronu, která je stanovena tak, aby zaručovala odpovídající úroveň bezpečnosti prováděných operací. Na závěr uvádíme tři zkratky: VLOS, BVLOS a EVLOS. Ty jsou vzájemně odvozené a stanovují metody vizuálního ovládání dronu osobou, která řídí jeho pohyb. VLOS (Visual line of sight) se vztahuje na provoz prováděný pilotem, který je schopen udržovat přímý vizuální kontakt. BVLOS (Beyond visual line of sight) se vztahuje na provoz prováděný na takovou vzdálenost, že pilot nemůže udržovat nepřetržitý a přímý vizuální kontakt. EVLOS (Extended visual line of sight) se používá pro provoz, při kterém je vizuální řízení prováděno pomocí vnějších pomůcek, které "rozšiřují" pilotův analogový zrak.