Federální letecký úřad (FAA) varoval americké letecké společnosti před možným rušením mezi frekvencemi 5G a výškoměry letadel.
V USA se nedávno objevila otázka možného rušení radiových výškoměrů letadel a elektromagnetických vln produkovaných věžemi 5G některých telekomunikačních operátorů. V tuto chvíli nejsou k dispozici žádné konkrétní informace, pouze se přijímají preventivní opatření.
Zdá se, že se jedná o takzvané pásmo C, což jsou všechny frekvence mezi 3,7 a 4,2 GHz, které se před mnoha lety používaly pro satelitní televizi, ale později byly nahrazeny, protože vyžadovaly příliš objemné antény. Teprve s technologickým pokrokem a pokročilejšími metodami digitálního kódování se pásmo C začalo znovu používat pro satelitní vysílání a především pro telekomunikace. S rozvojem řešení 5G po celém světě se začínají objevovat určité pochybnosti, které by se mohly dotknout i letišť a telekomunikací u nás.
Jaký je problém s 5G na letištích
Podle zpráv FAA (Federální úřad pro letectví) z posledních týdnů se zdá, že by nové frekvence 5G mohly rušit výškoměry letadel. Podobný frekvenční rozsah by mělo i pásmo C, které používají americké telekomunikační společnosti AT&T a Verizon k zajištění vyšších rychlostí a pokrytí.
Je třeba poznamenat, že tyto obavy se zatím objevily pouze v USA a tyto frekvence 5G nejsou v žádném případě stejné, ale pouze blízké těm, které používají letadla. Určité obavy vyvolává možnost rušení při přistávání, kdy by nepříznivé povětrnostní podmínky mohly způsobit problémy s viditelností a vy byste museli použít výškoměr, protože ho nemůžete zkontrolovat pohledem.
Dočasným řešením, které navrhly obě americké společnosti, bylo snížit výkon svých věží 5G v blízkosti letišť, dokud se nenajde bezpečné řešení. Zatím jedinou možností bylo použití pásmových filtrů na radiových výškoměrech, i když to by trvalo dlouho.
5G a letiště: jak se věci mají v Itálii
I u nás byly frekvence 5G patřící do pásma C přiděleny telefonním operátorům, i když stále probíhají jednání o přidělení místního využití dalším subjektům. Kromě toho, protože jeho část využívají radioreléové systémy, je třeba vymyslet, jak toto spektrum bezpečně sdílet.
Naše národní autorita pro civilní letectví ENAC však zatím žádné konkrétní varování nevyvolává, a to i proto, že frekvence 5G, které by způsobily výše uvedené problémy, zatím nejsou operátory široce využívány. Nelze vyloučit, že než je začneme používat my, Spojené státy už řešení problému najdou.